jeudi 2 septembre 2010

Le Follow-Me


J'ai découvert ce système grâce à Greg qui en disait le plus grand bien sur son blog. Je suis donc passé par mon vélociste préféré (EspritCycles) pour le commander. Il en a profité pour le référencer dans son magasin pour d'autres clients.

Il faut compter 200 € pour se procurer ce modèle. Le kit pour un vélo enfant supplémentaire coûte 25 €.

Le montage :
Globalement, la Follow-Me me semble de bonne qualité (il pèse son poids). L'installation sur le vélo adulte est simplissime : remplacer les 2 écrous de la roue arrière par les 2 écrous fournis. Il faut bien commander le modèle d'écrou adapté ! Et un mousqueton à l'arrière du porte bagage :
Pour le vélo enfant (entre 14 et 20 pouces), comptez environ 30 minutes. Il faut découper (avec une pince coupante) un collier en métal à la taille du cadre et l'utiliser pour fixer l'attache sous le cadre.
N.B. : avec le kit enfant sont fournis un ruban de protection pour ne pas abimer la peinture du cadre et 2 colliers en métal pour pouvoir le réutiliser sur un vélo plus grand.

Sur la roue avant du vélo enfant, remplacer les 2 écrous par les 2 "barres-écrous" fournies (2 tailles disponibles dans chaque kit).

L'installation du Follow-Me:
Le Follow-Me se clipe sur les écrous du vélo adulte :
Un pas de vis vient bloquer le système et une goupille sécurise l'ensemble :
On fixe l'anneau sur le mousqueton et le Follow-Me est "prêt à rouler" en 1 minute :

L'installation du vélo enfant :
Le Follow-Me se détache du mousqueton et" s'ouvre" pour recevoir le vélo enfant :
On fait entrer le vélo enfant et la roue avant se bloque dans le guide vertical (réglage de la distance effectué lors de la première utilisation) :
Les 2 "barres-écrous" s'insèrent dans une machoire qui se referme quand on clipe un U télescopique sur l'attache du vélo enfant :
Le vélo enfant est prêt à être tracté au bout d'une minute environ.

On peut fixer un second vélo enfant en achetant un kit enfant supplémentaire. Pour ne pas bricoler à chaque fois, j'ai réglé le Follow-Me à la taille du vélo le plus grand et la roue avant du vélo le plus petit ne touche pas le guide vertical. Il faut simplement faire attention à bien équilibrer les 2 "barres-écrous" dans les machoires du Follow-Me. Les photos présentent un 16 pouces sur un Follow-Me réglé pour un 20 pouces.
Bilan :
Après un an d'utilisation très régulière, je suis pleinement satisfait par le Follow-Me. Le système est très stable car le point de traction est bas. Les sensations sont tout à fait analogues à celles ressenties quand on tracte une remorque.
On roule aussi bien avec le vélo enfant tracté "à vide" qu'avec un passager à bord. Quand l'enfant pédale, l'aide est précieuse, surtout dans les rares montées de Strasbourg.
En un an, le système n'a pas bougé une seul fois et je n'ai ouvert ma trousse à outils que lorsque Arthur à reçu son vélo 20 pouces (voir ici).
Pour les grandes ballades, l'enfant très fatigué peut se taper un petit roupillon dans le siège arrière pendant qu'on rentre. Avec 2 enfants, on peut facilement alterner entre les vélos tractés ce qui permet à chacun à son tour de reprendre des forces. Mais pas le papa...
Le Follow-Me est compatible avec les accessoires enfants comme le siège arrière.
Comme il y a toujours un petit défaut, celui du Follow-Me est un seuil de passage un peu trop bas qui m'a valu de frotter à la descente d'un haut trottoir (2 fois en 1 année...) :

Conclusion :
Nous voici tous prêt à partir en ballade en ville avec Arthur sur son vélo, Jules dans le siège arrière et Oscar dans le siège avant. Et la poussette pour la ville.
On commence à rivaliser avec le vélo brouette...

jeudi 12 août 2010

Un vélo brouette fait maison


Virginie m'a envoyé des photos d'un vélo brouette réalisé par son père. Ma curiosité a bien sûr été piquée au vif et j'ai demandé des détails supplémentaires :

Sans faire de plan précis, le père de Virginie a donc récupéré un vélo pour la base ainsi que l'avant d'un bi-cross. Le temps de travail est incalculable, il a fallut faire, défaire, refaire, modifier, rajouter...

Pour la partie cadre, après avoir coupé le vélo, brasé un tube acier (diamètre 40), un tube carré (en 45), il a assemblé le reste : la caisse est en tube (diamètre 16), le pied en diamètre 20...


La direction est assurée par des rotules récupérée sur un Trafic Renault.


Pour le reste, la mécanique n'est pas la plus adaptée mais a permis de tester le vélo :
Il faudrait prévoir un freinage plus efficace, choisir des roues plus solides pour supporter la charge etc.

Bref, un superbe exemple de brico-récup' grâce auquel Virginie va faire de belles ballades en famille.

dimanche 14 février 2010

Première réparation sur le vélo brouette


Après 3 ans d'utilisation quotidienne du vélo brouette, nous avons rencontré le premier soucis technique fin décembre : la roue avant freine en permanence. Le diagnostic est sans appel : le moyeu est au bout.


Il faut reconnaître que depuis 3 mois, nous avions pris l'habitude de transporter régulièrement 4 enfants dans la caisse du vélo, soit environ 80 kg de marchandise bien remuante ! Pourtant, le fabricant indique une charge utile de 100 kg, mais ça me paraît beaucoup pour un biporteur.

J'ai fait le tour des vélocistes de Strasbourg pour trouver une roue de 20 pouces avec dynamo dans le moyeu et compatible avec le frein Rollerbrake. C'était pas gagné d'avance...

Encore une fois, c'est Esprit Cycles qui trouve la solution à mon problème en quelques jours : après m'avoir trouvé la roue en provenance directe de chez Bakfiets.nl à 190 € (gloups), ils m'ont proposé une roue assemblée tout spécialement (moyeu dynamo, rayon et jante spéciale vélo porteur) pour beaucoup moins cher.

Ça m'a donc coûté 75 € (montage compris) pour le remplacement de la roue avant de mon vélo brouette. Rien à redire.

samedi 9 janvier 2010

Le vélo-brouette de deuxrouesdoudou



"Un peu jaloux d'admirer les vélos des autres dans votre rubrique d'autres utilisateurs partagent leur expérience, cela fait déjà quelque temps que je me dis qu'il faut que je prenne le temps d'envoyer des images de mon vélo-brouette. Alors voilà c'est enfin chose faite.

J'ai acheté mon vélo-brouette en 2007. Un modèle long en rouge avec la bâche de la même couleur et un banc supplémentaire.
Je ne transporte que mes deux enfants Alexian (6ans) et Maëllie (3ans) mais je trouve qu'ils sont plus à l'aise chacun sur leur banc. Et quand on part faire les courses, on enlève le banc supplémentaire pour faire de la place.


Sur le modèle de la caisse de Capizoze vue sur ton blog, j'ai bricolé un coffre sous le banc. C'est vraiment très pratique pour mettre les casques quand on laisse le vélo en stationnement. La fermeture peut accueillir un cadenas (que j'accroche au guidon quand on roule sinon c'est un peu bruyant).

J'ai également installé un phare arrière alimenté par la dynamo ce qui permet de ne plus avoir besoin de pile pour l'éclairage. J'ai choisi un modèle qui reste allumé quelques minutes à l'arrêt pour rester visible. Le montage n'est pas compliqué, il suffit d'avoir un fil assez long pour aller de la dynamo jusqu'à l'arrière du vélo...Idem pour l'installation du compteur.

Le vélo est également équipé de coussins qui rendent les bancs un peu plus confortables. Là, j'ai dû faire appel aux talents de couturière de mon épouse qui a utilisé un matelas de gym premier prix pour le rembourrage et 1,50m de tissu déperlant (en cas d'averse soudaine).

Sur l'avant de la benne, un élastique fixé grâce aux fixations de la bâche permet de coincer les vêtements ou les petits objets.

Les enfants commencent à être un peu grands pour tenir assis sous la bâche de protection. J'ai vu sur internet qu'il existe une bâche fixe qui se plie et se déplie en restant fixée au vélo. Mais son prix que je trouve un peu excessif (250€) m'amène à essayer de réfléchir moi-même à une solution "faite maison". Je ne manquerai pas de vous en envoyer des photos si je parviens à bricoler quelque chose."
Merci deuxrouesdoudou pour ton retour d'utilisateur