Révision des 10 000 km !

Le vélo-brouette a maintenant 7 ans. À raison de 1 500 km parcouru par an, nous avons parcouru plus de 10 000 km dans les rues de Strasbourg !

On commence à sentir son âge : les câbles et les gaines de freins et de vitesses, les freins RollerBrake, les pédales, tout cela commence à vieillir. On a perdu des embouts de la béquille et ceux qui restent sont très usés. Du point du vue du roulement libre, c'est plus ça : dès qu'on arrête de pédaler, le vélo s'arrête assez rapidement. Pour l'éclairage, l'ampoule halogène du phare avant à tendance à claquer souvent (1 à 2 fois par an) et l'accumulateur du feu arrière ne fonctionne plus.

Depuis son achat en décembre 2006, le vélo a été peu entretenu : changement de la roue avant en 2010 (suite à des surcharges régulières), remplacement des pneus et chambres à air avant et arrière par-ci par-là mais rien de plus.

Conclusion : il lui faut une cure de jeunesse. Pour cela, nous faisons appel à Cycles Morel, réputé à Strasbourg pour sa maitrise technique sur ce type de vélos (et aussi sur les vélos électriques). Après 10 000 km, il est temps de changer les câbles et gaines de freins (usés jusqu'à la corde), la manette de vitesses dans le moyeu (cassée), les flasques des freins RollerBrake (en bout de course). Les pédales, les chambres à air et les 4 embouts de béquille sont remplacés.
Le moyeu de vitesse est démonté pour nettoyage et graissage mais il est encore en très bon état. Il n'est pas nécessaire de le changer. La dynamo-moyeu est encore en bon état mais la jante est complètement rouillée. La roue "low-cost" choisie en 2010 n'était pas un bon investissement. Cette fois-ci, on décide de prendre une jante de bonne qualité rayonnée sur une dynamo-moyeu spécialement pour notre vélo-brouette !
Pour l'éclairage, on profite de la grande révision pour faire installer un phare avant à LED (30 lux) et un nouveau feu arrière qui reste allumé à l'arrêt.
Le cadre est encore en excellent état et la caisse en bois a bien tenu le choc. Logique, le vélo dort au sec toutes les nuits.

La facture est élevée (250 €) mais ramenée sur 7 ans, on est à moins de 40 € par an.

Au final, on récupère un vélo-brouette comme neuf : il roule super bien, on retrouve la qualité du freinage RollerBrake et les vitesses sont bien réglées. Que du bonheur !

Première réparation sur le vélo brouette

Après 3 ans d'utilisation quotidienne du vélo brouette, nous avons rencontré le premier soucis technique fin décembre : la roue avant freine en permanence. Le diagnostic est sans appel : le moyeu est au bout.

Il faut reconnaître que depuis 3 mois, nous avions pris l'habitude de transporter régulièrement 4 enfants dans la caisse du vélo, soit environ 80 kg de marchandise bien remuante ! Pourtant, le fabricant indique une charge utile de 100 kg, mais ça me paraît beaucoup pour un biporteur.

J'ai fait le tour des vélocistes de Strasbourg pour trouver une roue de 20 pouces avec dynamo dans le moyeu et compatible avec le frein Rollerbrake. C'était pas gagné d'avance...

Encore une fois, c'est Esprit Cycles qui trouve la solution à mon problème en quelques jours : après m'avoir trouvé la roue en provenance directe de chez Bakfiets.nl à 190 € (gloups), ils m'ont proposé une roue assemblée tout spécialement (moyeu dynamo, rayon et jante spéciale vélo porteur) pour beaucoup moins cher.

Ça m'a donc coûté 75 € (montage compris) pour le remplacement de la roue avant de mon vélo brouette. Rien à redire.

Le vélo-brouette de deuxrouesdoudou

"Un peu jaloux d'admirer les vélos des autres dans votre rubrique d'autres utilisateurs partagent leur expérience, cela fait déjà quelque temps que je me dis qu'il faut que je prenne le temps d'envoyer des images de mon vélo-brouette. Alors voilà c'est enfin chose faite.

J'ai acheté mon vélo-brouette en 2007. Un modèle long en rouge avec la bâche de la même couleur et un banc supplémentaire.
Je ne transporte que mes deux enfants Alexian (6ans) et Maëllie (3ans) mais je trouve qu'ils sont plus à l'aise chacun sur leur banc. Et quand on part faire les courses, on enlève le banc supplémentaire pour faire de la place.

Sur le modèle de la caisse de Capizoze vue sur ton blog, j'ai bricolé un coffre sous le banc. C'est vraiment très pratique pour mettre les casques quand on laisse le vélo en stationnement. La fermeture peut accueillir un cadenas (que j'accroche au guidon quand on roule sinon c'est un peu bruyant).

J'ai également installé un phare arrière alimenté par la dynamo ce qui permet de ne plus avoir besoin de pile pour l'éclairage. J'ai choisi un modèle qui reste allumé quelques minutes à l'arrêt pour rester visible. Le montage n'est pas compliqué, il suffit d'avoir un fil assez long pour aller de la dynamo jusqu'à l'arrière du vélo...Idem pour l'installation du compteur.

Le vélo est également équipé de coussins qui rendent les bancs un peu plus confortables. Là, j'ai dû faire appel aux talents de couturière de mon épouse qui a utilisé un matelas de gym premier prix pour le rembourrage et 1,50m de tissu déperlant (en cas d'averse soudaine).

Sur l'avant de la benne, un élastique fixé grâce aux fixations de la bâche permet de coincer les vêtements ou les petits objets.

Les enfants commencent à être un peu grands pour tenir assis sous la bâche de protection. J'ai vu sur internet qu'il existe une bâche fixe qui se plie et se déplie en restant fixée au vélo. Mais son prix que je trouve un peu excessif (250€) m'amène à essayer de réfléchir moi-même à une solution "faite maison". Je ne manquerai pas de vous en envoyer des photos si je parviens à bricoler quelque chose."

Merci deuxrouesdoudou pour ton retour d'utilisateur

Emporter son vélo brouette en vacances ?

C'était l'idée un peu folle lancée par 2rouesdoudous il y a 2 mois.

Pari relevé, ce qui lui a permis d'emmener son cargobike long en vacances dans le Sud.

"Avant toute chose ma solution nécessite de posséder une voiture qui a un coffre assez grand pour accueillir la benne du vélo brouette (qui est bien assez grande pour recevoir les bagages pour 2 adultes et deux enfants pour une semaine). Avoir un véhicule équipé de barres de toit longitudinales est aussi un plus.
J'ai bricolé un support avec 2 rails de porte-vélo pour toit installés à peu près parallèlement sur le toit de la voiture.

Il faut démonter la benne du cargobike, enlever la pédale "du bas"et mettre le guidon parallèle au cadre, les poignées tournées vers "le haut".
Ensuite il faut hisser (se faire aider pour cette manipulation et mettre une couverture sur le toit évite d'abimer la voiture) le vélo brouette sur le toit, le coucher en faisant reposer les supports de la benne dans un des rails et le porte bagage dans l'autre.
Le guidon est attaché à la barre tranversale. Si la voiture n'en possède pas le vélo repose alors sur le toit, je pense qu'il faut alors prévoir une protection.
Ensuite il suffit d'arrimer le tout à l'aide de sandows ou de sangles. Attention en ouvrant le coffre car le vélo dépasse derrière.

Le procédé a été testé sur un aller-retour de 900 km, sans problème.

Quelques photos valent mieux qu'un long discours je vous joins des photos du vélo une fois posé sur le toit sans les attaches."

Merci 2rouesdoudous pour l'info et les photos

La caisse de Capizoze

Suite à l'article sur les nouveautés 2008, Capizoze m'a envoyé des photos de son bricolage du Week-End !

L'objectif est d'avoir un coffre facilement amovible, tout en perçant le moins possible la caisse du cargotrike. Les trous d'évacuation de l'eau ont donc été mis à contribution pour fixer des tasseaux à l'aide de vis papillons. A l'extrémité de chaque tasseau sont vissées des équerres légèrement repliées vers l'intérieur sur lesquelles est fixée la planche verticale du coffre ; elle s'appuie en haut sur le tasseau qui maintient le siège.

Pour parfaire la construction, un petit loquet qui ferme grâce à un cadenas permet de ranger deux casques et une petite couverture à l'abri des regards lors d'une sortie en centre-ville.

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Merci Capizoze pour l'info et les photos

Du nouveau chez bakfiets.nl

Sur le site de bakfiets.nl, vous trouverez quelques nouveautés intéressantes. J'imagine que les tarifs seront élevés, mais ça donne toujours quelques idées pour "customiser" votre vélo brouette. Par exemple :

Un coffre fermé sous le banc du vélo brouette : cela permettra de ranger 2 ou 3 petites choses pas forcément coûteuses (casque, cape de pluie, gants) mais qui risquent de "s'envoler" lorsque le vélo est garé en ville.

Autre grande nouveauté, des arceaux pliants sont maintenant disponibles pour la bulle de protection ! Quand le ciel est menaçant, on n'hésitera plus à emporter la bulle en ballade, rangée dans le coffre sous le banc bien sûr...
Si vous avez déjà la bulle, il est apparemment possible d'acheter uniquement les arceaux pliants.

Pour les fesses de nos petits loups, 2 types de coussin : un épais et un mince

En association avec le système BabyMee Bike, vous pouvez fixer un maxi-cosi à l'avant, à l'arrière de la caisse, ou les deux !

Un vélo-brouette électrique

La société V-Fiets propose un kit pour électrifier le vélo brouette pour environ 500 €.
Si vous vous laissez tenter, pensez à nous envoyer vos impressions.

Merci nl5n pour l'info

Vélo et poussette

C'est bien beau d'embarquer ses enfants sur son vélo pour aller en ville. Mais une fois sur place, comment on fait pour se déplacer avec un petit bout qui ne marche pas bien ?

On choisit la poussette Zapp de Quinny parcequ'il existe un accessoire super sympa : un porte poussette pour vélo spécialement adapté à ce modèle ! Environ 20 €

Il se fixe sur le porte bagage et peut être utilisé en même temps qu'un siège enfant.

Le fait de porter la poussette sur le côté ne destabilise pas le vélo.

La preuve, la poussette accrochée, le vélo tient en équilibre sur sa béquille.

En déplacement, on oublie complétement qu'on transporte quelque chose.

Démonstration en photos :

détail 1 détail 2

Pour installer la poussette, il suffit de glisser le haut du chassis sur le doigt qui dépasse (détail 1). Le bas du chassis repose sur un crochet en plastique noir (détail 2). Ensuite, un tendeur intégré (anneau visible sur le détail 2) permet de bien fixer le tout.

La poussette en place ça donne :

détail 3 détail 4

détail 5

Sur le détail 3, on voit bien le doigt tenir le haut du chassis de la poussette pliée.

Sur le détail 4, c'est le tendeur qui sort du crochet noir (à gauche) pour fixer la poussette.

Sur le détail 5, l'anneau du tendeur est attaché à son point de fixation.

En pratique, la poussette prend 5 secondes à être installée ou retirée.

Et voici une photo avec le siège enfant et la poussette fixée :

Quand l'enfant grandit, le porte poussette se transforme en porte vélo. Super pour aller le chercher à l'école ou pour aller faire un tour au jardin des deux rives...

Un système comme le Followme sera cependant plus adapté pour de plus longs trajets.

Suite aux remarques lues sur un forum, l'enfant est assis dans un siège vélo pendant le transport...

Un autre système est présenté par zyxow :

Installation du siège vélo

J'ai utilisé un siège Hamax avant (45 €). Il est fixé sur le banc par une tige fileté qui passe dans le trou de la ceinture de sécurité.
Ça évite ainsi de faire un trou supplémentaire sur le banc du vélo brouette.








L'arrière du siège est vissé à travers l'autre trou de la ceinture. Attention à la longueur de la vis qui ne doit pas traverser le siège...











Et le siège vélo est fixé !

J'ai failli me faire renverser !

Aujourd'hui je suis tombé sur un affolé de la pédale d'accélérateur !



Je passe toujours par les petites rues pour éviter les bolides avec mon vélo brouette. Celui-là voulait prendre un raccourci pour gagner quelques précieuses secondes et il n'a pas apprécié d'être ralenti par un cycliste.
Il a réellement essayé de me pousser sur le côté avec son pare choc ! Quel taré.

Du coup, j'installe un écarteur de danger et un rétroviseur :

La prochaine fois, je le verrai venir de loin et je me mettrai au milieu de la rue pour l'empêcher de passer.

Installation du siège auto

J'avais, stocké à la cave, un siège auto premier prix (type supermarché). Je l'ai complètement démonté pour ne garder que la coque d'assise de l'enfant ; tout le système de fixation ceinture et qui permet d'allonger le siège auto ont été retirés.






J'ai ensuite percé 2 gros trous à la base de chaque côté, pour y passer une sangle de fixation.









J'ai fait passé la sangle dans les 2 trous avant de la caisse du vélo brouette.









Après avoir fait passer la sangle dans les 2 trous percés dans le siège, on revient tendre la sangle sur l'attache métallique.
Le siège est en place.

Installation du banc supplémentaire

Suite au vissage sauvage du banc avant supplémentaire du vélo brouette, la capacité de la caisse était bien diminuée. En fait le banc est amovible !

Voici un petit tutoriel pour bien installer le banc, le texte est en hollandais, mais les photos sont explicites.

Installation de la bulle parapluie

Lors de la préparation du vélo, le vendeur à oublié de fixer à l'avant de la caisse un morceau de bois pour l'arceau longitudinale. Du coup, ça ne tenait pas très bien.

Voici un tutoriel en ligne pour l'installation